Spar penger på gass – oktanfaktoren

S

Med prisen på gass i disse dager (over $3,00 US per gallon når dette skrives) de fleste

føler den økonomiske klemmen og lurer på hva de kan gjøre for å redusere gasskostnadene. Denne artikkelen presenterer en av flere måter å få så mange miles per dollar som mulig.

Når det kommer til karakteren på bensin eller oktan du legger i bilen din, “More is Better” ikke sant?

Ikke alltid. Det finnes en rekke myter rundt bruken av høyoktangass.

Myte nr. 1 – Å bruke høyoktangass vil få bilen min til å prestere bedre.

Ikke akkurat. Hvis bilen din “pinger” eller “banker”, vil en gass med høyere oktantall hjelpe eller eliminere pinget og redde motoren din, men det gir ikke direkte hestekrefter. Det forhindrer imidlertid at den elektroniske tenningen din forsinker timingen som et “anti-banke”-tiltak når ping oppdages.

Myte #2 – Bilen min vil få flere Miles Per Gallon ved å bruke gass med høyere oktan.

Siden en gass med høyere oktan ikke produserer mer kraft, vil du ikke få bedre gasslengde.

Myte #3 – Motoren min vil gå renere og produsere mindre utslipp og smog med en gass med høyere oktan.

Ikke sant. Mange oljeselskapers annonseringsmetoder kan få deg til å tro dette, men oktan har ingenting å gjøre med hvor “ren” motoren din går.

Myte #4 – Oktan tilsettes bensin for å produsere drivstoff av høyere kvalitet.

Nei, faktisk Octane er bensinen, i hvert fall det meste. Se oktantallet nedenfor.

Du kan spare penger på bensin ved å bruke bensinen med lavest oktannivå som bilen din tåler. Bruker et høyere oktantal

gass ​​enn hva produsenten sier er rett og slett bortkastet penger. Hvis du ikke er sikker på hvilket oktantal bilen din er designet for

bruk, kan du starte med den laveste oktangassen (87 i de fleste områder) og prøve det. Hvis den pinger under belastning, så flytt opp til

neste oktan og kun kjøp den laveste oktangraden som bilen din trenger. For mer informasjon om oktan, les videre.

Hva er “Pinging” eller “Knocking”?

De fleste av oss har hørt skranglelyden fra under panseret, vanligvis når motoren er under ekstra belastning som

klatre en bakke, taue en båt eller i en lastet lastebil. Støyen i seg selv er forårsaket når luften drivstoffblandingen i

kompresjonskammeret antennes for tidlig (forantenning eller detonasjon). Denne tilstanden fører til at luftdrivstoffblandingen brenner ujevnt og

produserer ping- eller bankelyden. Denne ujevne forbrenningen forårsaker flammepunkter i forbrenningskammeret og kan føre til motorskade.

Hva gjør Octane?

Uten å komme inn på alle de kjemiske egenskapene og de tekniske tingene, øker i utgangspunktet oktanet

forbrenningspunkt for bensin under kompresjon og bremser forbrenningen. Resultatet er at det gjør

bensinen mindre flyktig slik at den ikke antennes før tenningssystemet ditt får det til å fyre på riktig tidspunkt.

Hensikten med oktan er ganske enkelt å gi en anti-bank-egenskap.

Oktantall

Oktantallet du ser ved bensinpumpen er ganske enkelt en prosentandel av oktankjemikaliet i

bensinblanding. Med andre ord, hvis du kjøper gass med 87 oktan, inneholder blandingen 87 % oktan og

resten er kjemikalier av lavere kvalitet som heptan. Se også http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Hva med “Octane Boost”-tilsetningsstoffer?

Hvis bilen din krever en gass med høyere oktan, kan du bruke hyllevare “Octane Boosters” fra din lokale bildelerbutikk. Kostnaden

og effektiviteten vil variere. Prøv en tank full med ett tilsetningsstoff for å se om dunken kjører ordentlig på den, og gjør deretter regnestykket for å se

hvis det gir mening. Her er en kostnadsanalyse for min 1993 Mustang GT:

Eksempel: 1 flaske tilsetningsstoff for å øke én tank med gass koster omtrent $5,00. Med en 15 gallon tank legger dette til omtrent $0,33 til kostnadene for hver gallon gass, pluss bryet med å gå til bildelene for å kjøpe den og huske å legge den til hver gang du fyller på.

Hvis du virkelig ønsker eller trenger en høyoktanblanding, kan det være lurt å lage din egen.

Hjemmelaget Octane Booster

Det finnes en rekke nettsider og blogger som publiserer oppskriftene eller “hjemmebrygget”. Jeg kommer ikke til å publisere det her, da jeg ikke kan støtte direkte

bruk eller sikkerhet ved å gjøre dette selv. Men hvis du søker etter xylen eller toluen oktan boost oppskrift, vil du finne det der ute. Kjemikaliene

xylen og toluen er av høyere “kvalitet” og kan gi en boost over 100%. Kjemikaliet Oktan alene kan per definisjon aldri produsere mer enn en

oktantal på mer enn 100.

Andre Ping-løsninger

Hvis bilen din fortsetter å pinge eller banke selv om du bruker en oktangass som er klassifisert lik eller over det bilprodusenten spesifiserer,

er en indikasjon på motorproblemer som du bør få mekanikeren din til å se på. Det er ett velkjent problem som du kanskje kan

prøv å diagnostisere deg selv, og det er tilfellet med en fast eller feil EGR-ventil. Det er utenfor rammen av denne artikkelen å forklare hvordan du sjekker

din EGR-ventil, men det er noe å se nærmere på hvis bilen din har et kronisk ping-problem.

About the author

Add comment

By user

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories

Meta